Grundläggande klassificering av elfordonsladdare

Negativa pulsladdare
Bly-syrabatterier har en historia på över 100 år. Inledningsvis följde världen i allmänhet gamla synpunkter och driftsprocedurer: en laddnings-/urladdningshastighet på 0,1 C (C är batterikapaciteten) resulterade i en längre livslängd. 1967 publicerade amerikanen Mr. Max sina forskningsresultat för världen för att lösa problemet med snabbladdning, genom att använda en pulsström med en hastighet som är större än 1C för laddning och att ladda ur batteriet under laddningsintervaller. Urladdning hjälper till att eliminera polarisering, sänka elektrolyttemperaturen och förbättra plattornas förmåga att ta emot laddning.

Runt 1969 utvecklade några kinesiska forskare framgångsrikt olika märken av snabbladdare baserat på Mr. Maxs tre lagar. Laddningscykeln är: hög-strömpulsladdning → kopplar ur laddningsbanan → laddar ur batteriet kort → stoppar urladdningen → kopplar laddningsbanan → hög-strömpulsladdning...

Omkring år 2000 tillämpades denna princip på elfordonsladdare. Under laddning är laddningsvägen inte frånkopplad; ett litet motstånd används för att kortsluta- batteriet tillfälligt för att ladda ur det. Eftersom laddningsvägen inte kopplas bort under kortslutningen, kopplas en induktor i serie i laddningsbanan. En kortslutning varar vanligtvis 3-5 millisekunder (1 sekund=1000 millisekunder) inom 1 sekund. Eftersom strömmen i induktorn inte kan hoppa, är kortslutningstiden kort, vilket skyddar laddarens effektomvandlingssektion. Om laddningsströmmen kallas positiv, så är urladdning naturligt negativ, vilket leder till termen "negativ pulsladdare" inom elfordonsindustrin, som påstås förlänga batteritiden osv.

Tre-laddare används ofta i elfordon. Det första steget kallas konstantströmsteget, det andra konstantspänningssteget och det tredje underhållsladdningssteget. Ur ett elektroniskt perspektiv gällande batteriet: det första steget beskrivs mer exakt som laddningsströmbegränsningssteget, det andra som högkonstantspänningssteget och det tredje som lågkonstantspänningssteget. Vid övergång mellan det andra och tredje steget ändras indikatorlampan på panelen i enlighet med detta. De flesta laddare visar ett rött ljus för det första och andra steget och ett grönt ljus för det tredje. Övergången mellan det andra och tredje steget bestäms av laddningsströmmen; en ström som är större än ett visst tröskelvärde går in i det första eller andra steget, och en ström mindre än ett visst tröskelvärde går in i det tredje steget. Denna ström kallas övergångsström eller inflektionsström.

Tidiga laddare, inklusive de för-märkta fordon, samtidigt som de visade indikatorlampor, var faktiskt laddare med konstant spänning,-strömbegränsande, inte tre-laddare. Dessa hade vanligtvis ett stabilt spänningsvärde på runt 44,2V, vilket var tillräckligt för dåtidens högdensitetsbatterier för svavelsyra.